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盤式製動器、鼓式製動器到底怎麽選?

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盤式製動器、鼓式製動器到底怎麽選?

發布日期:2020-03-31 作者: 點擊:

     製動係統是汽車安全基礎的基礎。首先是它常用的,它也是駕駛安全的首層保護。更重要的是,它在安全性能中發揮著重要的作用。其他電子安全配置隻能用作輔助功能。然後控製汽車的還是要通過製動係統實現的。


    製動器的形式主要分為兩類:盤式和鼓式。它們的原理是由固定部分(製動蹄或製動鉗)以一定的力限製與車輪一起旋轉的部件(製動鼓或製動盤),從而迫使車輪製動。所謂的鼓式製動器就是與車輪一起旋轉的部件就像一個鼓;所謂的盤式製動器就是與車輪一起旋轉的部件就像一個盤子,它們以它們命名。


    就製動理論而言,盤式製動器比鼓式製動器更強。主要原因是盤式製動器具有更好的散熱性能,可使製動係統快速安熱。為什麽散熱好,製動性能好?這是因為製動過程實際上使用摩擦力將動能轉換成熱能。如果能夠盡快釋放熱能,無疑會加快其轉換速度。這樣汽車就會盡快失去動力並刹車。


    而盤式製動器散熱快,重量輕,結構簡單,耐高溫,製動性能穩定。製動汽車比鼓式製動器更容易。為了盡可能地提高車輛的製動性能,一些製動盤也有很多小孔來加速通風效果。這是香蕉视频下载app最新版官方下载污經常說的通風盤式製動器。


    在製動性能方麵,通風盤式製動器優於實心盤式製動器,而實心盤式製動器優於鼓式製動器。


    由於慣性作用,當汽車刹車時,製動時重心向前移動,使前輪上的負荷突然增大,一般達到70%-80%的總重量,因此前輪的製動性能非常重要。為了提高製動效率並節省成本,設計人員一直在努力研究前輪製動係統。前輪設計為盤式製動器,後輪為鼓式製動器:或前輪為通風盤式,後輪為實心盤或前輪采用大直徑通風盤,後輪采用通風盤直徑較小。


   然後在你購買汽車時候不防看看你的汽車配置參數表,看看你心儀的汽車是選擇什麽樣的製動係統呢?在這裏還要說一下,一些製造商隻把“通風盤式製動器”叫做通風盤式。其餘的:盤式製動器、後盤式等等都是實心盤的製動器!


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關鍵詞:盤式製動器,鼓式製動器

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